На дорогах общего пользования американского штата Калифорния разрешается испытывать прототипы легковых автомобилей с системой автоматического управления, а в соседней Аризоне Waymo даже начала перевозку пассажиров в автоматически управляемых такси, пусть и под присмотром водителей-испытателей. Перевозкой небольших грузов испытатели на автоматических средствах доставки смогут заняться уже в ближайшее время, поскольку власти Калифорнии готовы выдавать разрешения на профильный вид исследовательской деятельности.
Естественно, о коммерческой эксплуатации развозных фургонов без присутствия водителя пока не может быть и речи, но разработчики систем автопилота не забывают о нуждах сектора коммерческого транспорта. Представители NVIDIA недавно вообще заявили, что лёгкий коммерческий транспорт будет автоматизирован примерно в одно время с появлением первых роботизированных такси. Подобные компактные средства доставки небольших грузов, продуктов питания и готовых блюд будут перемещаться в пределах фиксированного периметра, по хорошо изученным маршрутам, а это значит, что они откажутся от присутствия водителя быстрее тягачей для магистральных перевозок.
Пока предлагаемые властями Калифорнии правила испытаний подразумевают либо присутствие за привычными органами управления коммерческого транспорта страхующего электронику водителя, либо наличие дистанционного канала управления с привлечением оператора. Компаниям, которые выведут на дороги Калифорнии свои прототипы лёгких грузовиков, придётся ежегодно предоставлять подробные отчёты с указанием количества случаев вмешательства человека в процесс управления, а также оперативно отчитываться в течение десяти дней при возникновении аварийных инцидентов.
В настоящий момент правом испытывать на дорогах общего пользования Калифорнии пассажирские транспортные средства с автопилотом пользуются шестьдесят пять компаний, но только Waymo получила разрешение не задействовать при этом водителей-испытателей. Дочерняя компания холдинга Alphabet уже привлекает клиентов к поездкам в автоматизированных такси без водителя за рулём на территории штата Аризона, где располагает парком из нескольких сотен прототипов. У пассажиров всегда есть возможность связаться со службой поддержки через фирменное приложение для смартфона.
